Le linn tiomána an gheimhridh, beidh rogha cosúil le teacht salach ar a lán úinéirí gluaisteán: beidh úsáid a téitheoir gluaisteán ídiú breosla a mhéadú? Taobh thiar den cheist seo tá idirghníomhaíocht chasta ar phrionsabail teirmidinimice, dearadh innealtóireachta feithiclí, agus nósanna iompraíochta úsáideoirí.
1. Prionsabal Oibre agus Saintréithe Tomhaltas Fuinnimh an Chórais Téiteora
Go bunúsach is “gléas aisghabhála teasa dramhaíola” an córas téitheoir d'fheithicil thraidisiúnta. Tagann a chroífhoinse teasa ón chuisneoir innill. Nuair a shroicheann teocht oibriúcháin an innill an tairseach de 80-90 ℃, ritheann an chuisneoir tríd an umar uisce téitheoir, agus cuireann an séidire an t-aer téite isteach sa charr. Go teoiriciúil, ní itheann an próiseas seo breosla breise go díreach. Mar sin féin, léiríonn taighde ag Roinn Fuinnimh na Stát Aontaithe (DOE) go bhfuil an t -am a theastaíonn don inneall chun gnáthteocht oibriúcháin a bhaint amach i dtimpeallacht ísealteochta de lúide 6 ℃ ná an t -am a theastaíonn don inneall chun gnáthteocht oibriúcháin a bhaint amach. Le linn na tréimhse seo, bíonn méadú suntasach ar ídiú breosla mar thoradh ar an méadú ar instealladh breosla. Má dhéantar an téitheoir a iompú ró -luath ag an am seo, leathnófar an t -am téimh innill, a rachaidh i bhfeidhm go hindíreach ar gheilleagar breosla.
2. Anailís chainníochtúil ar ídiú breosla
Léirigh sonraí tástála SAE (Cumann na nInnealtóirí Feithicleach) in 2021 gur chas an fheithicil ar an téitheoir láithreach i dtimpeallacht -10 ℃ tar éis tús fuar, agus gur mhéadaigh an ídiú breosla 1.2-1.8 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar; Nuair a bhí an t-inneall réamhthéite go hiomlán agus nuair a úsáideadh an téitheoir, níor mhéadaigh an tomhaltas breosla ach 0.3-0.5 lítear. Tá an difríocht seo mar gheall ar straitéis cúitimh teochta an Aonaid Rialaithe Inneall (ECU): ag teochtaí ísle, méadóidh an ECU an méid insteallta chun cobhsaíocht díomhaoin a choinneáil, agus cuirfidh ualach teasa an chórais téitheoir moill ar an ardú i dteocht an chuisnithe, ag cur iallach ar an inneall a bheith i stát ola shaibhir ar feadh i bhfad.
Is fiú a thabhairt faoi deara go gcuireann an córas bainistíochta teirmeach feithiclí leictreacha (EVS) tréithe éagsúla i láthair. Léirigh tástáil samhail Y 2023 Tesla go laghdaítear an raon cúrsála faoi 18%nuair a úsáidtear aerchóiriú caidéil teasa le haghaidh téimh; Má bhraitheann sé go hiomlán ar théamh leictreach PTC, is féidir leis an gcaillteanas raon cúrsála a bhaint amach 30%. Cuireann sé seo i gcuimhne dúinn idirdhealú a dhéanamh idir cineálacha córais cumhachta agus geilleagar breosla á bplé.
3. Bain úsáid as úsáid straitéisí teicneolaíochta
Bunaithe ar an anailís thuas, moltar straitéis bhainistíochta teochta céimnithe a ghlacadh: Ag tús tosaigh na feithicle, ba cheart trealamh téimh áitiúil ar nós téamh suíochán agus téamh roth stiúrtha (cumhacht níos lú ná 100W de ghnáth) a úsáid ar dtús, agus ba cheart an t -aer te a iompú de réir a chéile tar éis don teocht chuisnithe 60 ° C a shroichint. Léirigh turgnaimh ag Bosch sa Ghearmáin gur féidir leis an modh seo an tomhaltas breosla cuimsitheach sa gheimhreadh a laghdú 7-12%.
Tá cothabháil rialta ríthábhachtach freisin. Méadóidh scagaire aerchóirithe clogged ualach an séidire faoi 15%, agus mar thoradh air sin beidh luas níos airde ann chun an t -aer a choinneáil; Laghdaíonn éifeachtúlacht seolta teasa an chuisnithe atá ag dul in aois (nach gcuirtear in ionad níos mó ná 5 bliana) 20%. Méadóidh na fachtóirí i bhfolach seo ídiú breosla. Molann Treoir Tiomána Geimhridh Roinn Iompair Cheanada seiceáil a dhéanamh ar chóras cúrsaíochta umar uisce an téitheoir gach 20,000 ciliméadar chun a chinntiú nach lú ná 85% den luach dearaidh an sreabhadh chuisnithe.
4. Nuálaíocht theicneolaíoch agus treochtaí sa todhchaí
Tá córais bhainistíochta teirmeacha nua ag briseadh trí theorainneacha traidisiúnta. Is féidir le teicneolaíocht "Bainistíocht Teirmeach Chliste" BMW an t-am a ghiorraíodh suas 30% trí chaidéil uisce leictreonacha agus rialú teochta crios; Is féidir le gléas aisghabhála teasa sceite Toyota 5kW breise fuinnimh teasa a sholáthar; Agus is féidir le córas dín gréine Hyundai fuinneamh cúnta 40% a sholáthar don chóras téimh ar laethanta grianmhara. Cruthaíonn na nuálaíochtaí seo go bhfuil dul chun cinn teicneolaíochta ag athmhúnlú teorainneacha éifeachtúlachta fuinnimh tiomána an gheimhridh.