An Lucht leanúna feithiclí , ar a dtugtar an lucht leanúna fuaraithe innill go coitianta, is cuid ríthábhachtach é chun teocht an innill is fearr a choinneáil. Suite taobh thiar den radaitheoir, is é an phríomhfheidhm atá aige ná aer a tharraingt tríd an gcroílár radaitheora, teas a dhíscaoileadh ón chuisneoir innill. Is féidir go mbeidh damáiste suntasach innill mar thoradh ar mhainneachtain an lucht leanúna seo. Tá sé ríthábhachtach go n -aithneofaí na hairíonna luatha a bhaineann le lucht leanúna na feithicle atá ag teip ar idirghabháil thráthúil agus go gcuirfí cosc ar dheisiúcháin costasacha.

Seo iad na táscairí is coitianta go bhféadfadh lucht leanúna feithicle a bheith mífheidhmiúil:

Róthéamh innill, go háirithe ag luasanna ísle nó díomhaoin:

Siomptóim: Dreapann an teocht innill an t-innill isteach sa chrios dearg, nó soilsíonn solas rabhaidh, go príomha le linn tráchta stad agus dul, réchasta leathnaithe, nó tiomáint íseal-luais. Tarlaíonn sé seo toisc nach dtrasnaíonn an t -aer -sreabhadh neamhleor an radaitheoir gan oibriú an lucht leanúna ná tairiscint na feithicle.
Meicníocht: Ní féidir le lucht leanúna atá ag teip (go leictreach nó go meicniúil) an t -aershreabhadh riachtanach a sholáthar nuair nach bhfuil an fheithicil ag gluaiseacht go tapa go leor chun aer a chur i bhfeidhm tríd an radaitheoir go nádúrtha.
Torann neamhghnách ón gceantar lucht leanúna:

Siomptóim: Fuaimeanna inchloiste, roaring, portáil, nó rattling a eascraíonn as tosach an urranna innill, go háirithe nuair a bhíonn an lucht leanúna ag gabháil nó go bhfuil an t -inneall ag rith.
Meicníocht: Is minic a léiríonn na torann seo imthacaí caite laistigh den mhótar lucht leanúna (do lucht leanúna leictreach) nó cóimeáil clutch atá ag teip (do lucht leanúna meicniúil atá tiomáinte ag crios). Is féidir le lanna lucht leanúna damáiste, scáinte, nó neamhchothromaithe a bheith buailte le comhpháirteanna máguaird a bheith ina gcúis le torann ard.
Fan nach bhfuil ag feidhmiú nuair a bheifí ag súil leis:

Siomptóim: Ní ghníomhaíonn lucht leanúna na feithicle nuair a bhíonn an t -inneall te agus réchasta, nó nuair a dhéantar an t -aerchóiriú (A/C) a chasadh air. Beidh an chuid is mó de na feithiclí nua -aimseartha i gceannas ar an lucht leanúna a rith nuair a bhíonn an comhbhrúiteoir A/C ag gabháil, beag beann ar theocht chuisnithe an innill.
Meicníocht: Léiríonn sé seo teip leictreach fhéideartha (fiús shéidte, sealaíocht lochtach, sreangú damáistithe, nó mótar lucht leanúna a theip) nó, le haghaidh lucht leanúna tiomáinte clutch, meicníocht clutch urghafa nó neamhoibríoch. Is féidir leis fadhb a léiriú freisin leis an Aonad Rialaithe Inneall (ECU) nó le braiteoirí teochta an chórais fuaraithe.
Ritheann lucht leanúna go leanúnach ag luas ard:

Siomptóim: Feidhmíonn lucht leanúna na feithicle ag an uasluas díreach ar ghnólacht nuathionscanta agus leanann sé ar aghaidh beag beann ar theocht an innill nó ar choinníollacha tiomána.
Meicníocht: Cé go n-ordaítear uaireanta le linn róthéamh dian, is minic a léiríonn oibríocht leanúnach ardluais locht. D’fhéadfadh sé seo a bheith ina sealaíocht greamaithe, ciorcad gearr sa sreangú rialaithe, modúl rialaithe lucht leanúna, nó braiteoir teochta fuaraithe mífheidhmiúil a sheolann sonraí míchearta chuig an ECU. Maidir le lucht leanúna clutch, is féidir le clutch urghafa é seo a chur faoi deara.
Laghdú nó gan aon sreabhadh aeir ó ghaothairí cábáin (nuair a bhíonn A/C ar siúl):

Siomptóim: Cé go mbaineann sé go príomha le compord cábáin, is féidir le lucht leanúna fuaraithe innill atá ag teip tionchar a imirt ar an gcóras A/C. Féadfaidh tiománaithe a thabhairt faoi deara go bhfuil laghdú suntasach tagtha ar éifeachtúlacht fuaraithe nó aer te ag séideadh ó na gaothairí nuair a bhíonn an fheithicil ina stad nó ag gluaiseacht go mall.
Meicníocht: Braitheann an comhdhlúthadán (cuid den chóras A/C) ar an aer -sreabhadh tríd an ngreille radaitheora chun teas a dhíscaoileadh. Cuireann lucht leanúna feithicle neamhfheidhmiúil cosc ar an sreabhadh aeir seo ag luasanna ísle/díomhaoin, rud a fhágann go n-ardóidh brú cuisneáin A/C feidhmíocht ró-fhuaraithe agus fuaraithe go Plummet.
Cén fáth go bhfuil aird phras ríthábhachtach:

Is féidir le róthéamh dian -innill a bheith mar thoradh ar neamhaird a dhéanamh ar chomharthaí lucht leanúna feithicle atá ag teip. Is féidir le róthéamh fada a bheith ina chúis le damáiste tubaisteach, lena n -áirítear:

Cinnirí sorcóra warped
Gaiscéid ceann séidte
Bloic innill scáinte
Loiní urghafa
Tá na deisiúcháin seo i bhfad níos daoire ná na diagnóis a dhiagnóisiú agus a chur in ionad tionól lucht leanúna lochtach nó a chomhpháirteanna gaolmhara.

Is cosaint chriticiúil é lucht leanúna na feithicle i gcoinne róthéamh innill. Feasacht ar a chomharthaí teip choitinn-róthéamh ag torann díomhaoin, neamhghnách, gan oibriú, rith ardluais leanúnach, agus chuir sé isteach ar fheidhmíocht A/C ag luasanna ísle-cuireann sé ar chumas tiománaithe agus teicneoirí fadhbanna a aithint go luath. Teastaíonn cigireacht ar aon amhras faoi mhífheidhm lucht leanúna na feithicle chun an bhunchúis a dhiagnóisiú go cruinn agus cosc a chur ar dhamáiste féideartha innill a dhiagnóisiú. Cabhraíonn seiceálacha cothabhála córais fuaraithe rialta freisin le cinntiú go bhfanann an lucht leanúna agus a chórais tacaíochta feidhmiúil. $ $