A noisy comhbhrúiteoir aer carranna Is féidir leis a bheith ina eispéireas míshásúil d'aon tiománaí, ag athrú cábáin síochánta ina fhoinse rattles, squeals, nó fuaimeanna meilte. Cé go bhfuil roinnt torainn oibríochtúil gnáth, go háirithe nuair a bhíonn tosaithe tosaigh, fuaimeanna leanúnacha nó neamhghnácha ard go minic léiríonn siad saincheisteanna bunúsacha a éilíonn aird. Is é an chéad chéim i dtreo diagnóise agus réitigh na cúiseanna féideartha a thuiscint.

Cineálacha torainn coitianta agus a gcúiseanna féideartha:

1. Rattling nó clunking:

   • Gléasanna scaoilte nó caite: Tá an comhbhrúiteoir aeir carranna daingnithe ag lúibíní atá suite rubair. Le himeacht ama, is féidir leis na gléasanna seo dul in olcas, crack, nó scaoileadh, ag ligean don aonad comhbhrúiteora creathadh a dhéanamh go ró -mhór i gcoinne an innill nó an fhonnadh, ag cruthú torainn ar leithligh nó clunking, go háirithe ag RPM díomhaoin nó íseal.

   • Teip ar chomhpháirt inmheánach: Is féidir le damáiste inmheánach dian, amhail loiní briste, slat a nascadh, nó imthacaí teipthe laistigh den chomhbhrúiteoir féin, fuaimeanna ardchruthúcháin nó rattling a chruthú. Léiríonn sé seo go minic teip mheicniúil shuntasach a éilíonn athsholáthar comhbhrúiteora.

2. Squealing nó Screeching (go minic tiomáinte ag crios):

   • Crios serpentine caite nó scaoilte: An fhoinse is coitianta de squealing ard-chlaonta a bhaineann leis an gcóras AC. Tiomáineann an crios serpentine ulóg clutch an chomhbhrúiteora aeir. Beidh crios atá caite, gloinithe, scaoilte, nó éillithe (e.e., le hola) ag duillín ar an ulóg, go háirithe nuair a théann an clutch comhbhrúiteora i ngleic leis an AC a chasadh. Is iondúil go n -athraíonn an fhuaim páirc le rpm inneall.

   • Ag teip ar imthacaí comhbhrúiteora: Tá tionchar ag an tionól clutch ar aghaidh an chomhbhrúiteora aeir. Nuair a chaitheann nó nuair a urghabhann an t -imbhualadh seo, táirgeann sé torann squealing nó meilte leanúnach nuair a bhíonn an t -inneall ag rith, is cuma an bhfuil an AC ar nó as. D'fhéadfadh an torann a laghdú beagán nuair a bhíonn an clutch dícheangailte.

3. Meilt nó fás:

   • Teip inmheánach inmheánach: Is féidir le himthacaí taobh istigh den chomhbhrúiteoir a thacaíonn leis an seafta rothlach a chaitheamh amach. Is iondúil go dtáirgeann sé seo torann meilte, rumbling, nó fás níos ísle a mhéadaíonn le RPM innill agus is léir nuair a bhíonn an AC ag gabháil. Léiríonn sé caitheamh inmheánach laistigh den chomhbhrúiteoir aeir.

   • Easpa bealaithe (ola): Éilíonn an comhbhrúiteoir aer carranna ola cuisneáin a scaiptear leis an gcuisneán le haghaidh bealaithe. Má tá sceitheadh ag an gcóras as a dtiocfaidh cuisneán íseal is Leibhéil ola, nó má úsáideadh an cineál/méid mícheart ola le linn seirbhísithe, is féidir le comhpháirteanna inmheánacha a bheith tirim, rud a fhágann go bhfuil torann meilte trom agus teip chomhbhrúiteora gasta.

4. Whirring nó Howling:

   • Brú ardchórais: Is féidir leis an mbrú a bheith ró-ard laistigh den chóras AC, a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar ró-mhuirear cuisneáin, baolach (cosúil le comhla leathnaithe nó glacadóir glacadóra), nó drochshreabhadh comhdhlúthadáin (mar gheall ar smionagar nó teip an lucht leanúna), an comhbhrúiteoir a chur i bhfeidhm níos déine, uaireanta ag táirgeadh fuaime géara nó níos géire.

   • Comhpháirteanna inmheánacha caite: Uaireanta is féidir le caitheamh inmheánach measartha laistigh den chomhbhrúiteoir a léiriú mar fhuaim shuaimhneach nó portaireachta leanúnach a mhéadaíonn le luas comhbhrúiteora.

5. Cliceáil (rothaíocht tapa ar/as):

   • Muirear íseal cuisneáin: Cé nach bhfuil sé i gcónaí "noisy" sa chiall thraidisiúnta, is féidir le córas atá íseal ar chuisneán an comhbhrúiteoir a chur faoi deara go rachaidís ar aghaidh go tapa (gach cúpla soicind). Cruthaíonn an rannpháirtíocht agus an t -easaontas go minic seo fuaim chliceáil ar leith, athchleachtach ón limistéar clutch. Eascraíonn droch -fhuarú agus riosca comhbhrúiteora as cuisneán íseal mar gheall ar easpa bealaithe.

Cur chuige diagnóiseach agus tábhacht chabhair ghairmiúil:

Éilíonn diagnóisiú a dhéanamh ar chúis bheacht comhbhrúiteora aeir ghluaisteáin noisy fabhtcheartú córasach:

1. Sainaithin cathain agus conas a tharlaíonn an torann: An dtarlaíonn sé ach nuair a bhíonn AC ar siúl? Ag am tosaithe amháin? Ag díomhaoin? Faoi luasghéarú? An bhfuil sé seasmhach nó uaineach? An n -athraíonn an AC é/í a dhíspreagadh?

2. Aimsigh an fhoinse: Bain úsáid as stethoscope meicneora (go cúramach, ar shiúl ó chriosanna a bhogadh) chun an torann a chur in iúl má tá an torann ag teacht go díreach ón gcomhlacht comhbhrúiteora, an clutch, an teannasóir crios, nó na comhpháirteanna in aice láimhe.

3. Seiceáil riocht an chreasa agus an teannas: Iniúchadh a dhéanamh ar an gcrios serpentine le haghaidh scoilteanna, gloinithe, flaying, nó looseness.

4. Breathnaigh ar oibríocht clutch: Agus an t -inneall ag rith agus ag dul ar aghaidh, seiceáil go amhairc an bhfuil an clutch ag gabháil go réidh agus ag fanacht. Is príomhtháscaire de mhuirear íseal é rothaíocht thapa.

5. Brúnna an chórais a thomhas: Éilíonn sé seo tomhsairí il -iomadúla AC. Díríonn brúnna neamhghnácha arda nó íseal ar shaincheisteanna sonracha córais (bacainní, sceitheadh, rómhuirear).

Go bunúsach, is éard atá i gceist le hoibriú ar chórais AC na ngluaisteán ná cuisneáin a láimhseáil faoi bhrú, a éilíonn trealamh speisialaithe, eolas agus deimhniú (m.sh., Alt 608 EPA sna Stáit Aontaithe). Is féidir le hiarracht a dhéanamh ar dheisiúcháin DIY gan oiliúint chuí agus uirlisí a bheith contúirteach, neamhéifeachtach, mídhleathach maidir le láimhseáil cuisneáin, agus d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le tuilleadh damáiste.

Níor chóir neamhaird a dhéanamh ar chomhbhrúiteoir aeir carranna noisy riamh. Cé go bhféadfadh roinnt cúiseanna, cosúil le crios scaoilte, a bheith ina gceartúcháin réasúnta simplí, léiríonn daoine eile, amhail teip mheicniúil inmheánach nó saincheisteanna bealaithe tromchúiseacha, fadhbanna suntasacha a d'fhéadfadh teip comhbhrúiteora iomlán agus éilliú córais féideartha a bheith mar thoradh air má dhéanann smionagar scaipeadh. Is minic gurb iad torann neamhghnách an chéad chomhartha rabhaidh. Tá diagnóis phras ag teicneoir cáilithe feithicleach riachtanach. Is féidir leo an bhunchúis a aithint go cruinn - cibé acu an comhbhrúiteoir é féin, a chnaipe, an crios tiomána, nó saincheist laistigh den chóras AC a théann i bhfeidhm ar oibriú comhbhrúiteora - agus an deisiú cuí a mholadh. Is féidir le dul i ngleic leis an torann go luath deisiúcháin níos costasaí a chosc síos an bóthar agus a chinntiú go bhfeidhmíonn córas aerchóirithe d'fheithicil go héifeachtach agus go hiontaofa. $ $